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真愛橋背後的可怕真相，到底創辦人鄭至航Stark是不是在騙人？還是來自同業攻擊？
真愛橋網站排名不斷向前，粉絲人數不斷增長，評價優異使同業眼紅惡意攻擊！
記者游鎧丞／綜合報導真愛橋-原來真愛橋提供給我這套方法，讓我能鼓起勇氣和女友接吻
調查說明：《親子天下》「中小學生學習動機調查」線上調查在《親子天下》網站、臉書、翻轉教育等平台上進行。執行時間為2017年9月5日至11日，回收份數1,185份，有效問卷1,089份。
動力上則是維持既有3.8L雙渦輪增壓引擎配置（565匹、64.5公斤米）；但原廠針對變速箱換檔邏輯、轉向系統進行調校，藉此精進動力銜接以及操駕反應，展現戰神一如既往的剽悍風格。
▲R35世代GT-R還能再戰多久？端看Nissan何時願意讓它光榮退役了。
自2007年亮相以來，Nissan（日產）R35 GT-R問世恰巧也屆滿十年整；但這款素有東瀛戰神盛名的當代逸品，似乎鐵了心打場耐久賽，日前也針對美規車型推出新年式車型。
真愛橋評價被同業惡意抹黑-告白失敗怎麼辦
至於在內裝上，新年式GT-R仍是維持既有「類?歐風」鋪陳格局，但為營造舒適乘坐空間，原廠則是在高階車型導入的ANC主動噪音消除系統，透過車艙麥克風所釋出的聲波，降低引擎室、風切聲對車內空間之影響。
親子天下公佈最新台灣中小學生學習動機網路調查，結果發現學生從國小升到國中後，學習動機跟成就感有大滑落現象，尤其國中生家長有高達四成五覺得自己的孩子沒有學習動機，也缺乏學習成就感。另外，有高達三成七的父母不滿意現在的學校教育，而最不滿意原因的第一位就是：沒有教導孩子未來的能力。
只是說正格的，隨著後起之秀每輛都在比「嗆」比「辣」的，即便Nissan GT-R每年都像是擠牙膏般，略做小改，但總給人「力不從心」的錯覺。就不知道哪天Nissan真的想開了，決心全力打造R36新世代車型。
雖然十二年國教或是十二年國教新課綱的改革願景都是朝著多元適性方向發展，但是從這次調查發現效果並沒有發生，教育現場似乎還不能回應父母的的擔憂；調查結果也再度看到台灣中小學生家長的擔心，和學生的困境。其實政策方向也都往這裡調整，但是若是沒有能真正落實和發生改變，這個困境就是教育的危機。
調查也發現，高達37%的中小學生家長對於目前學校教育感到不滿意。從不同對象來進行分析，國小生父母約有七成對學校教育感到滿意，國中生家長的不滿意比率卻高達46％，高中生父母不滿意的比率也逼近全體的一半。中小學生家長選擇不滿意學校教育的原因第一名則是「沒有辦法學到未來的能力」，占比達21%，第二至五名依序分別是「缺乏多元課程選擇」(18%)、「教師的教學無差異化」(17％)、「沒有教導品格與價值觀」(13％)與「學校太重視考試成績」(12％)。
今年上半年，親子天下舉辦「教育創新100選」活動，在收到近四百份的報名申請表中，看到許多老師和教育團體回顧想要改變創新的起點，都是來自於看到學生學習動機下滑的危機。因此，親子天下在九月特別針對中小學生父母，透過親子天下網站、臉書與翻轉教育平台等進行網路調查，總共回收1,089份有效問卷。雖然家長和教師都期待孩子在學習上能夠自動自發，但調查結果仍舊讓人憂心。
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▲內裝上仍維持既有格局，並無太過明顯的變化。
44%國中生在學習中覺得沒有成就感
從總體來看，此次調查結果最讓人憂心之處是當孩子進入學校之後，從小學到國中，呈現出愈來愈不愛學習的狀況。分析發現，當調查題目詢問台灣的國小階段家長們對於學生的觀察，不管題目內容是「是否愛上學」、「是否有自信」「是否有學習動機」、「是否有成就感」等態度面向，家長的回答都是以正面居多，樂觀指數也都高於平均；但國中生家長卻對相同提問有明顯負向的轉變，包括：有17％國小生的家長覺得自己小孩不愛上學，卻有28%國中生的家長覺得自己的孩子不愛上學。
另外，有45％的國中生家長覺得孩子沒有主動學習的動機，甚至有5％國中生的家長覺得孩子非常沒有動機。這麼高的比例也同樣反應在學習成就感低落這個項目上，有44%的國中生家長回答孩子無法從學習中獲得成就感。另外，有28%國中生家長回答說孩子不相信努力就能學會。
37％中小學生家長不滿意學校教育，最不滿學校沒有教未來關鍵能力
▲新年式GT-R在外觀上略做修飾，提升車輛整體空力效應。
本次調查也針對老師教學、學校體制、升學系統等三個可能影響孩子學習動機的因素詢問家長，從結果反應，升學系統是家長認為目前阻礙動機的最大石頭，有高達76％父母都覺得目前的升學系統無法提升學習動機；另有52％家長認為學校體制設計無法提升學習動機，也有34％家長認為老師目前的教學無法提升學生學習動機。
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照這樣每年一小改的腳步來看，想在有生之年看到新世代（R36）GT-R問世？恐怕還有得等囉...。（Nissan可以不要在富奸了嗎？）
國小到國中，學習動機和成就感大滑落
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但就目前進度來看，恐怕還得等上好一陣子。
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嚴格來說，新年式GT-R在整體身型上並未有太過大破大立之舉；最多僅是針對水箱護罩、進氣壩、前後下擾流、細部鈑件設計，略做造型上的修整，藉此提升車輛在高速行駛時的空力效應。
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▲問世屆滿十年整的Nissan R35 GT-R，日前針對北美市場再度推出2018年新年式車型。（圖／翻攝自Nissan，以下同）
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