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宋兆文4日在個人臉書上表示，3日的內湖民防大隊例會餐敘，內湖分局警官、內湖各派出所所長、民防大隊幹部、多位市議員以及自己皆在座，當時聽聞有市議員問內湖分局這項網路傳聞這到底是怎麼回事，讓他忍不住爆粗口「X他X的」，竟有如此的軍事白癡創造這樣的愚蠢謠言。

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至於所謂的8000美軍機甲縱隊，戰術行進長徑至少30公里，時速最快15公里，絕對不可能25分鐘就到達內湖AIT。而內湖AIT雖然不算小，但是絕對無法容納8000人的機甲大軍，其中各型：戰車、兩棲突擊車、自走砲車、甲車、各種輪行車等、加起來至少有800輛，連內湖馬路都得停放。

在稍早提出技術專利中，Alphabet旗下自動駕駛車公司Waymo計畫以纜線、支撐桿或彈簧等可改變張力零件，藉此讓車體硬度變「軟」，進而可降低自動駕駛車輛不慎撞上前車或行人時造成影響。

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當場宋兆文向大家說明，8000美軍的登陸是大規模的兩棲行動，必然有航母打擊群掌握制空權，上百艘美艦群集宜蘭外海，「國防部怎有可能不知道？！怎有可能讓美軍在不知會情形下，任由美軍登陸？！」而宜蘭海灘幅員不足，最多容納一個加強營登陸，「8000美軍上來自己就擠死在海灘啦！」

▲美國在台協會AIT台北辦事處新館工地，位於內湖區金湖路上（攝於2017年2月）。（圖／翻攝自維基百科）

宋兆文強調，美國駐海外大使館警衛兵力，視海外國家大小而定，通常僅有一個排、到一個班的陸戰隊部隊駐守，「台灣AIT何德何能，讓美軍出動8000大軍護駕？！個人研判AIT內陸戰隊警衛不會超過20人。」

▼我國海軍陸戰隊66旅執行操演。（圖／翻攝自中華民國海軍陸戰隊臉書）

不過，目前仍難以想像Waymo此項技術專利如何運作，同時也無法確認此項專利如何在衝擊過程同時減少車外被撞擊車輛或行人，以及車內乘客所受撞擊力道。在此之前，Waymo層表示在Google自動駕駛車輛採用大量橡膠及泡綿材質，藉次降低鋼材在行車過程若真愛橋評價被同業惡意抹黑-約會成功的祕訣是什麼? 想約一位診療室上班的醫生，可是我不知道怎麼開口提出約會發生撞擊可能產生影響。

這則傳聞繪聲繪影，其內容聲稱「8000人的美國海軍陸戰隊66旅登陸宜蘭，快速上5號國道25分到達内湖，被警覺性高的國人捕捉到畫面，美國怎可如此囂張？美軍陸戰隊已悄悄進駐台灣！僅憑一個民間的協會組織，卻擁有比正式邦交國大使還要高規格的權益，這是怎麼回事勒？佔用台北市內湖6.5公頃的土地，造價花了52億，看來又是跟新竹樂山基地一樣的喪權辱國」。

過去一周引發網友熱烈討論的「8000人的美國海軍陸戰隊66旅登陸宜蘭」話題，日前也出現在內湖民防大隊例會餐敘中。軍事專家宋兆文透露，當時在聚會上聽到這項傳聞時，差點被正喝進口的15度高粱清酒嗆到，並怒飆髒話表示，「怎會有如此神經的軍事白癡，造這種愚蠢的謠言？！」

最後針對造謠者，宋兆文認為，「對付這種引發騷動的狗日王八蛋，最好就是痛打100次！」

而姑且不論是否應用在自動駕駛車輛，其實包含BMW等車廠已經投入不少研究，希望能改善傳統車輛發生車禍時的衝擊力道影響結果，其中不少與避免車內乘客發生二次撞擊，或因車體潰縮造成擠壓等傷害，同時也有不少研究著重於避免撞擊其他車輛、行人，以及發生撞擊時如何讓傷害減少最低有關。

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聽起來似乎有點超乎當前想像，但Waymo所提出此項技術專利，更像是科幻電影中主角穿著衣物可在面臨危險時硬化保護的反向應用，一旦車輛感知即將面臨撞擊時可自動改變車體硬度，藉由纜線、支撐桿或彈簧等可改變張力零件讓車體可透過變「軟」過程吸收衝擊力道，進而可降低車輛撞擊時的硬碰硬造成影響。

▲美國海軍陸戰隊。（圖／路透社）

畢竟不僅是自動車輛必須嚴格避免車禍等傷害發生，在一般人為駕駛情況下避免任何意外情況也同樣重要，因此Waymo與許多車廠在車輛行進時的意外杜絕也格外重視。在近期發展中，Waymo在與亞利桑那州錢德勒市消防警察局合作之下，已經可讓旗下無人車能在白天、黑夜情境正確識別消防車、警車、救護車，甚至警用摩托車等車輛，避免在行駛過程阻擋此類特殊車輛執行勤務，同時也能確保讓路過程中的安全。

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